ムンバイ（インド）
安全よりも効率を重視したこの仕組みには、どこか納得しがたいものを感じてしまう
桑園駅（札幌）
札幌では東京で使っているスイカでそのまま電車に乗れる
豪徳寺駅（豪徳寺）
ワンマン運転になったら、電車から車掌の姿が絶滅してしまうのかもしれない
チルボン駅（チルボン）
特急列車は300キロ離れているジャカルタとチルボンを3時間程度で結んでいる
ガンビール駅（ジャカルタ）
長距離列車の発着駅であるガンビール駅は大きくもなく、地味な駅だった
ジャカルタ（インドネシア）
Google Mapsを使えるようになってからローカル・バスに乗るハードルは下がったけれど、まだ乗り合いタクシーを乗りこなすのは難しい
センセープ運河（バンコク）
センセープ運河を走る水上バスは快適で、バンコクの悪名高い渋滞とも無縁だ
バゴー（ミャンマー）
のんびりしている人が多いのと対照的にバスは忙しく、寸暇を惜しんで走ろうとしていた
セーンセープ運河（バンコク）
繁華街ばかりを歩いていると気が付かないけれど、もともとバンコクはチャオプラヤー川のデルタ地帯に造られた水郷だ
バーンレーム駅（タイ）
バーンレーム駅もメークロン駅に負けず劣らず質素で小さな駅だった
ヤンゴン（ミャンマー）
ロンジーを穿いたバスの車掌
ダッカ（バングラデシュ）
乗降口に立つ車掌
ゴール（スリランカ）
バスの乗降口に立つ車掌
コロンボ（スリランカ）
バスの車掌
コルカタ（インド）
バスの行列
手招きする車掌
クアラルンプール（マレーシア）
バスの女性車掌
津山駅（津山）
四番線の車掌
府中駅（府中）
立ち話をする二人の車掌
千駄ヶ谷駅（千駄ヶ谷）
総武線の車掌
こども
市場
荷台
髭
葉巻
広場
